沒有市場地位就意味著話語權的缺失，而這正是鋼貿商所經歷著的。

最近兩年來，盡管各地q235nh耐候鋼板廠家加大了鋼鐵行業的整治，包括環保整治、淘汰落后產能等措施，但是鋼鐵產能過剩的格局沒有改變。

本報記者了解到，2014年國內粗鋼產量將達到8.1億噸，而實際鋼材消耗量約為7.15億噸，供給遠遠大于需求。

不僅是產能過剩的問題，針對現階段的生存困境，不少q235nh耐候鋼板鋼貿商認為，低廉的鋼價與貸款困難是其面臨的兩大問題。

“現在很多鋼廠都在加大直銷和直供的力度，與鋼貿商爭奪客戶、搶奪市懲渠道，我們的銷售陣地在嚴重縮減。前段時間我去參加某個鋼企的營銷會，有很多終端客戶都是被他們邀請而來，直接簽訂銷售合作協議，銷售力度大大增強了。”何老板說。

據何老板粗略估計，有些鋼廠的直銷供給量占整體銷售份額的70%左右，“那么剩下的30%還要有很多家鋼貿商去拼搶，形勢真的很嚴峻。”

眼下，鋼貿商要度過的不單單是上游鋼企和下游終端用戶的雙重擠壓，還有來自銀行貸款的信任危機。

何老板告訴本報記者，“由于資金嚴重緊張，有些鋼貿商資金斷裂，被資金拖垮的鋼貿商不在少數，隨著銀行對鋼貿商貸款的收緊，融資難以及融資成本高等問題一直困擾著鋼貿商。”

本報記者從工信部獲悉，日前工信部產業政策司司長馮飛主持召開鋼鐵產業發展政策修訂工作研討會議時明確指出，結構調整是未來十年我國鋼鐵產業的發展主線，要重視產品結構、布局結構、技術結構和組織結構調整對我國鋼鐵工業發展的引領作用。

在這次會議上，馮飛還提出，要圍繞重大產業發展需求，強化技術創新和管理創新，構建產業共性技術研發平臺，健全產學研用合作體系；深入研究規范市場秩序，創建公平競爭環境，健全激勵機制，強化輿論監督等問題。http://www.www.chinesedreamforum.com編輯轉載