據了解，雖然上半年，為從源頭上縮減粗鋼產量，緩解Q355NH耐候板產能過剩壓力，政府在產能淘汰上不惜花大氣力，但粗鋼產量仍在增長。中鋼協數據顯示，今年上半年，全國粗鋼表觀消費量3.76億噸，同比僅增長0.4%其中，鋼材出口作出了重要貢獻，上半年累計出口鋼材4101萬噸，同比增長33.06%。
  鋼鐵行業近年來面臨嚴重的產能過剩，Q355NH耐候板鋼材價格持續下滑，屢創新低，中國鋼鐵工業協會發布的信息顯示，6月末，國內鋼材綜合價格指數為92.99點，同環比均有下降。而7月以來，價格繼續下跌，持續創出新低。同時，重點鋼鐵企業庫存量仍然高于前三年同期的水平。
  鋼鐵行業一直處在“需求降、產量增”的怪象之中。上半年，受全國固定資產投資放緩，以及房地產開發投資大幅回落影響，鋼材消費強度逐步下降。特別是上半年房屋新開工面積同比大幅下降16.4%，新開工項目不足還將影響后續Q355NH耐候板鋼材消費的增長，鋼市需求抑制偏冷。
  目前我國鋼材消費微增長，明年和后年很可能變成短暫停滯，也許明年沒有增長，在經濟新常態的情況下，中國鋼鐵需求的峰值即將來臨或者已經來臨，由于鋼市的偏冷，整個行業投資也相應減少。目前，鋼鐵行業因固定資產投資冷卻，淘汰產能的效果也開始逐漸發揮出來。中鋼協的數據顯示，上半年，鋼鐵工業完成固定資產投資2375億元，同比下降7.08%，是全國19大行業56個子行業中投資降幅最大的行業。鋼鐵業投資的下降，一方面符合政策調控的預期，另一方面則是在市場自發的調節下，投資沖動受到抑制。
  另近期有新聞報道，明年年初即將實施的新環保法使本已深陷產能過剩漩渦的鋼鐵企業再次感受到危機。包括寶鋼、鞍鋼等多家知名鋼鐵企業負責人21日齊聚北京，討論應對和“轉危為機”的策略。新修訂的《環保法》將于2015年1月1日起實施。由于鋼鐵企業一向被認為是能源和資源的消耗大戶，同時也是排放大戶，新環保法的實施，對鋼企來說，不啻為一場“生死劫”。
  鋼鐵工業不能再按照過去那種不斷擴大投資、擴大規模、增加產量的方式來解決當前的問題。鋼鐵工業是國家支柱，無論高速鐵路，還是基礎建設，都需要鋼鐵自給，不能讓過剩產能和庫存增加拖死整個鋼鐵行業。
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