在線供Q460C高強板應鏈金融：新的風險來自何處？
   所謂供應鏈金融，就是運用供應鏈管理的理念和方法，為相關聯的企業提供金融服務。
   從電商的發展來看，金融和物流都是交易的中介，都要融入電子商務的平臺。幾乎所有的電商企業在提供交易平臺的同時，都提供Q460C高強板了融資平臺。據中國物資儲運協會會長姜超峰介紹，該協會統計的89家電商企業的商業模式，均提供在線融資服務。網上交易、網上融資、網下交付，是大宗商品電子商務的主要業態。
   “如果說去年是大宗商品電商的元年，那么今年就是在線供應鏈金融的元年。”姜超峰說，“在線供應鏈金融，就是供應鏈金融的線上化。不改變供應鏈金融的實質，但改變業務模式和風險管理的技術。”
    近兩年來的Q460C高強板鋼貿商信貸危機以及正在演化中的青島港融資騙貸事件，都是傳統供應鏈金融風險管理缺失的具體體現。其風險主要來自于關聯企業串通以及聯保的欺騙性。
   西安交通大學馮耕中博士表示，動產質押是物流金融業務的基礎，所有的物流金融業務都是圍繞動產質押進行創新發展的，而在鋼貿商信貸危機中大量出現的“聯保貸款”由于脫離了動產質押這一核心，從一開始就為鋼貿融資埋下了巨大的隱患。“事實證明，誠信在危及Q460C高強板生死存亡時很不靠譜。”
   如今，電商平臺的融資服務是建立在動產質押和全流程監管基礎上的在線供應鏈融資。不管什么平臺，就像東方鋼鐵建立的動產質押信息平臺，都致力于彌補過去供應鏈金融中的風險敞口。
    但是，新的風險同樣也在聚集。姜超峰指出:“一家電商的注冊資金往往只有1億元~2億元，但能夠吸引幾千億元的資金在其平臺上流動，電商的信用從何而來？”
   “未來供應鏈金融的趨勢將是向信用擔保和實物擔保結合的方向發展。電商、金融、物流作為電子商務的支撐，應該合建平臺，從而確保交易資源真實可靠、貿易行為真實可靠、擔保物變現渠道暢通、擔保物價格波動監控實時。”姜超峰說。
   除此之外，對于鋼鐵電商來說，還有一個風險正在日漸加劇，就是由鋼鐵行業的困難形勢引發的鋼廠破產倒閉的風險。今年初以來，隨著海鑫危機的持續沉淀、發酵，過去大家認為不太可能出現的鋼廠倒閉現象已經有所顯現。鋼廠一旦破產倒閉，與其相關的產品、品牌、物流、資金等一系列“生態系統”都會受到嚴重的打擊，從而將這種風險傳遞到電商平臺中去。這將成為未來鋼鐵電商需要防范的一大風險。
Q460C高強板 資訊更多就到www.www.chinesedreamforum.com