目前國產薄Q390高強鋼板的表面主要存在劃傷、銹蝕、坑包和清潔度較差、部分材料所涂防銹油難于清洗等問題。此外，由于Q390高強鋼板平整量不夠，某些材料在規定期限內沖壓成零件后出現滑移線而使零件外觀質量惡化。

　　當載貨汽車白車身的表面粗糙度Ra≤1.31,tm時涂漆效果較好。在實際生產中，部分“東風”載貨汽車白車身零件的表面粗糙度實測值(材料為08AL/St14)，可見實測值與要求還有差距。

　　近幾年隨著國內Q390高強鋼板鋼廠進口薄鋼板生產設備增多，國內薄鋼板的軋制水平也15益提高。鋼板的板形、尺寸公差都較好地控制在標準范圍內.與進口鋼板基本相當，但同板差與進口料相比偏大。目前存在的主要問題是寬面板國內還不能正常生產，因此，這部分薄Q390高強鋼板全部依靠進口。冷軋探沖寬面鋼板主要用于生產轎車、面包車車頂覆蓋件和車底板，目前最大寬度為1950mm，需進口的深沖寬面鋼板的寬度范圍為1750～1950mm。

　　由于國內Q390高強鋼板鋼廠更新或引進了煉鋼及精煉設備.采用先進的脫硫、脫氣、爐外精煉、真空處理等工藝技術.近幾年來薄鋼板的化學成分穩定性有所提高，Q390高強鋼板鋼中的有害元素含量明顯下降，這對提高薄鋼板的成形性能起到了很大的作用。

　　薄鋼板按沖壓級別來劃分可分為普通級別(EDDQ)、超深沖級別(S-EDDQ)。目前國內所生產的普通級別碳索結構鋼薄板如Q195～Q235等以及沖壓級別的08Al(GB13237全部以及GB5213Z級、HF級別的品種)，無論是力學性能還是工藝性能都可與國外進口材料媲美.從技術上講這些材料完全不需要進口。但對于特深沖級別的08AI(G135213ZF級別的品種和Stl4、St15等)及超深沖級別(IF鋼)鋼板.國產材料與進口材料在力學性能和工藝性能上還有差別，這部分國產Q390高強鋼板薄鋼板的主要問題是性能波動較(CQ)、沖壓級別(DQ)、深沖級別(DDQ)、特深沖級別大。

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