q235nh耐候板可裸裝使用。為了節省管理維修費用，在勝景地帶和田園地帶，裸露耐候鋼廣泛應用于護欄、鋼絲網和照明塔等道路附屬物領域。輸電鐵塔采用裸露耐候鋼已有8000座以上的實際業績。

　　1955年日本開始研發耐候鋼，1967年日本首次在知多2號橋使用。近幾年日本耐候鋼橋的占有量已達到鋼橋總數的20%左右。1969年日本公布了JISG3114—1968《可焊接耐候熱軋鋼材》標準。從1981年起，建設省土木研究所、鋼材俱樂部以及橋梁建設協會等3個部門進行了耐候鋼的露天暴露試驗等許多調查與研究，并于1985年制訂了《無涂裝耐候性橋梁設計施工要領》。日本橋梁建設協會規定，在海鹽粒子飛揚量低于5mg/（m2·d）區域，耐候鋼可裸裝使用，如在太平洋一側大于2km、在日本海一側的北端大于20km、在南側大于5km和內海大于1km的海岸線上可以使用無涂裝鋼材。

　　美國和日本在高性能耐候橋梁用鋼的生產及應用等方面發展較快，產品開發方面注重提高可焊性、機械性能和耐候性。日本由于其特殊的氣候環境，在耐候橋梁用鋼的應用推廣方面進行了長年的追蹤分析，在腐蝕環境不同的地區對耐候鋼進行露天暴露試驗，開發了沿海高鹽環境用耐候橋梁用鋼。高性能耐候橋梁用鋼可滿足我國對鋼橋提出的節約環保及可持續發展的新要求，為此，我國鋼鐵企業和橋梁設計部門可積極借鑒美國和日本的經驗，適度加大對耐候橋梁用鋼的設計與長年限應用方面的研究。

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