展望中國鋼材出口未來，受到今后全球基礎設施建設熱潮和世界鋼鐵產能集中在中國的雙重影響，中國直接Q390高強板粗鋼出口(鋼材折算，下同)過億噸，全部粗鋼出口(包括間接出口)2億噸將會成為常態，并且不排除全部粗鋼出口峰值達到3億噸可能。為此需要中國鋼鐵企業未雨綢繆，努力走出去，盡可能多地在境外組織鋼鐵生產，緩解國內巨大的能耗與環保壓力。

還需要指出的是，即便1.6%的粗鋼產量降幅，亦可能沒有反映出今年前5個月的真實粗鋼產量狀況。因為在中國投資、汽車、造船、機床等耗鋼行業還有較大幅度增長的情況下，粗鋼產量的下降，哪怕只是1.6%的粗產量下降，也會使得供求關系獲得改善，推動Q390高強板鋼材價格回升，比如前段時期石油產量下降、鐵礦石產量下降就引發其價格強勁反彈一樣，而中國鋼材價格至今沒有出現像樣的上漲。市場監測數據顯示，今年5月末，蘭格全國鋼材價格綜合指數比今年初下降14.3%，同比下降24.8%；上海螺紋鋼主力合約價格跌破2300元/噸關口。不僅如此，今年前5個月累計，全國鋼材產量為45997萬噸，而粗鋼產量為34017萬噸，兩者相差11980萬噸，雖然鋼材產量統計中存在一些重復計算，但也不應該有如此懸殊的差距，因為合理情況下，真實的粗鋼產量應當高出鋼材產量(扣除重復計算)，這也從一個側面說明真實的中國粗鋼產量并沒有下降，中國鋼鐵產能利用率一直保持較高水平。預計這種狀況下半年繼續存在，2015年全國實際粗鋼產量(含暫時未納入統計的粗鋼產量)將接近9億噸，比上年繼續增長。

　　市場關系供大于求，將使得下半年中國鋼材行情承受較大壓力，多數鋼材品種價格保持低迷態勢，難以出現持續性的大幅上漲。與此同時，又由于一段時期以來鐵礦石價格的強勁反彈，鋼材生產成本底部抬高，并且因為前期價格的大幅跌落觸碰部分企業盈虧紅線，市場機制開始發揮強制平衡作用，一些企業被迫削減產量，因此鋼材價格繼續深幅跌落可能性不大，總體呈現筑底向穩局面。

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